9月9日上午，作为2015“一带一路”中国(兰州)国际跨境电商物流大会专题活动之一的国际物流大通道建设运营经验交流会在兰州举行。交流会围绕着“一带一路”、“国际物流大通道”、“中欧班列”等话题，来自全国各地政界和企业代表分别交流了自己在建设和利用国际大通道过程中的经验。当天的会议上，中国物流城市联盟中欧货运推进工作委员会正式成立。以下为交流会发言选登。

　　抢抓“一带一路”新机遇变内陆城市为口岸城市

　　成都市物流发展办公室党组书记、主任陈仲维

　　“"一带一路"战略使西部的一些城市迎来了历史上难得的发展机遇。如果抓住这次机遇，那就可以使西部城市由内陆城市变为口岸城市。”陈仲维的一番话吸引了全场嘉宾的注意，在众多的“一带一路”沿线城市中，如何抓住机遇成为“口岸”城市，是大家都关心的热点问题。

　　“我特别要强调的是，一个区域只能有一个枢纽。而我们现在看到的是所有的城市都想成为枢纽，从物流的角度来讲是不经济的，也不符合枢纽的规律。”陈仲维认为，一个枢纽一定是一个区域的货物集散地，这个货物集散地应该有产业支撑。枢纽和枢纽之间连接，然后跟这个通道，跟国外同样的区域发生关联。他表示，各个城市应该认真思考是否具备成为枢纽的条件，如果不具备，那么如何和枢纽进行合作和连接则是这个城市或地区下一步需要思考的问题。

　　无良好的供给源 电商是无米之炊

　　商务部世贸组织非洲委员会主席程志刚

　　当天的交流会上，程志刚从世界贸易的角度和与会嘉宾分享了国际跨境电商以及通关便利一体化的现状。程志刚重点对跨境电商的跨境和优势进行了分析。首先是跨境电商的供给非常重要，在没有良好的供给源的时候，电商是无米之炊，所以建立海外中心是非常关键的。第二是通关便利性，没有通关便利性，那就没有跨境电商的快速发展。第三是全流程，程志刚认为，真正的跨境电商一整套的体系都得建立起来。第四是协同，要点是两个，一个是数据，一个是物流，通过这个协同，跨境大通道才能真正建立起来。

　　做跨境电商主要是格局 核心是眼光

　　国际物流协会主席官绍良

　　官绍良认为，做跨境电商的时候很重要的就是格局，其核心就是眼光。要推动“一带一路”国际跨境电商物流，利用区域，区域是很重要的。官绍良认为，跨境电商要利用多市联运，不单单是空运、海运、铁运。目前“一带一路”国际跨境电商还没有人去推动，眼下这在国际上也是一个关注点。所以，谁能够先推动“一带一路”国际跨境电商，谁就是大赢家。