天河路上LOUIS VUITTON、PRADA等奢侈品牌云集，这些品牌哪怕几个百分点的涨价，就意味着消费者近千元的支出。近日，微博上流传着一则“LV全线提价3%-5%，奢侈品提前进入涨价期”的消息，称LV、CHANNEL等奢侈品涨价期将提前到今年4月份。新快报记者调查发现，奢侈品牌今年初已经历一轮涨价，不过国内涨幅没有欧洲地区大，而多家奢侈品牌门店工作人员都表示，暂未收到4月份新的涨价通知。  

　　年初LV全球齐涨，可各国涨幅不同 

　　LV早在今年2月就已经涨价一轮，虽然号称全球统一调整价格，但涨幅各不相同。价格调整后国内外的价差有所减小，有的差价甚至在千元内。这种国内外标准不同的价格调整策略越来越流行，去年8月，PRADA发言人说，如果欧元持续疲软，品牌为了减少与中国内地产品的价差，可能会考虑将产品在欧洲的价格提高最多10%，并表示不会提高在中国门店的价格。相比PRADA的态度明确，LVMH集团则含蓄地表示，由于海内外差价创下历史高位，目前其在华业务受到了影响。 

　　奢侈品行家朱小姐认为，这是LV采取的策略，“现在国人买奢侈品牌很多都是在境外买，或者是代购，而这些品牌更希望中国的消费者实现本地购买。” 

　　假消息多为代购者传出 

　　根据2012年的数据，“十一”黄金周里中国人出境消费奢侈品累计约达38.5亿欧元，比前一年同期增加了14%，不过从地域上来看，欧洲占到63%的比重。这些数据里，很大一部分是代购人员贡献的。 

　　代购之所以兴旺，是因为综合关税、运输费等因素后，国内奢侈品价格远高于欧洲。白领阿Ca是名牌包的迷恋者，她拥有六七个名牌包，不过没有一个是在国内买的，“因为国内的价格高很多！以前都是在香港买，因为经常要去香港出差嘛，要买很方便。后来就在欧洲买，因为欧洲的价格又比香港便宜很多。”代购之兴旺，甚至在珠江新城某老字号茶餐厅，都经常看到代购和买家交易。男男女女会推着标准大号航空行李箱，找到各自的客人，淡定地掏出一个个折叠好的名牌包，按清单发给苦苦守候的客人。他们有的是亲自去采买，基本只做熟悉的、指定线路的产品。也有代购中介，他们掌握着导游、空姐、飞机师资源，按照客户要求找相应航线，兼职采买。 

　　目前，LV等大品牌的全球价格策略，对于国外代购来说是一种打击。据记者调查，微博上有关“4月份奢侈品全线提价”的消息多为代购者转发，宣称自己在意大利、英国、法国等地代购。 

　　揭秘

　　跟二三线城市说拜拜 全力抓住中国富人的心 

　　LV的价格似乎永远不会受经济形势的影响，每年都会传出LV、CHANNEL 等奢侈品集体涨价的新闻，官方的说辞是综合考虑了原材料、汇率等变化，所以要在全球范围内上调价格。而这稍微一涨，就意味着消费者要多付近千元。 

　　成本是奢侈品涨价的真实原因吗？这要看你怎么理解成本一词了。如果只是理解为制作LV包包的原材料，那当然不是，否则也不会有人豪掷重金去买原材料是人造水晶的施华洛世奇了。 

　　在HERMES、LV等奢侈品牌中国区授权经销商袁俊看来，奢侈品的定价公式为：实际销售价格=原材料+加工成本+奢侈品牌价值+市场公关成本+渠道费用+关税与政府税率，这里头最重要、最大的成本是品牌价值。 

　　奢侈品行家朱小姐也说，用传统的定价思维去看奢侈品的价格，那会贻笑大方。奢侈品首要的任务是要保持高价位这一根本的属性，这是奢侈品的精神价值所在，LV最近宣布停止在中国二三线城市暂停开店，也就是出于自抬身价的原因。虽然奢侈品也定期打折，但不是低价策略而是清理库存。 

　　教路

　　chloe箱包被高估，LV竟是“平靓正” 

　　奢侈品到底值多少钱？店员说了不算数，你自个儿也说了不算数，当铺说的才算数。个人的态度是，不要评价某个品牌，而是评价某个单品、系列。并结合其实用性，这样比较客观。 

　　举例而言，服饰(箱包)上，看的是面料、剪裁、制作工艺。大牌的主线都做得不错，副线就基本是为了抢市场，比如Armani Exchange的设计和制作全在新加坡和马来西亚，和Armani 主牌几乎没有什么关系。 

　　一件衣服，如果它用的是好面料，剪裁上注意各个细节(例如西装是不是用手工纳驳头，衬衫用的是不是厚度超过5mm的贝母扣)，那么不管它是大品牌、小品牌，或者没牌，都是“奢侈品”，而如果不满足这些条件，那么它无论是多么贵、多大的名号，也称不上奢侈品。举例而言，Zegna在中国就被严重高估，其面料和剪裁行内戏称“宰你丫”。 

　　而箱包，chloe也被高估了，LV又被低估了，有人几十个箱包用下来，用得最频繁的还是LV，因为它实用、轻便、耐磨。